这台日产电动车,为何不爱提续航力?

2017-08-09 22:19:00 作者:佚名 分类 : 比特网

日产于近日发布新闻,除了表示在日本搭载Pro Pilot自动驾驶系统的车辆总数已超过5万辆之外,针对即将在2017年9月6日亮相的第2代聆风电动车,再释出了第二波前导影音。聆风不仅成为日产首款电动自驾车,也肩负日产拓展自驾车市场的重要使命。

日产表示,自从2016年8月发表上市的新Serena搭载了自家Pro Pilot自动驾驶系统后,再到了2017年6月将Pro Pilot系统配备在奇骏上,总计这两款车配备有Pro Pilot系统的销售量截至目前为止为54,596辆,当中Serena共48,976辆、奇骏则是短短两个多月也有5,620辆。 日产提到,购买配有自动驾驶系统的车主朋友,大多用于行驶高速公路返家时,能大幅降低驾驶疲劳,而按照日产此段叙述的背后意涵推测,可能意味着许多日本车主在一整天的活动结束后,疲惫的身躯正好透过使用自驾系统长途巡航,减缓驾驶疲劳,这似乎也是自驾车渐渐为日本民众选购的原因之一?

总计日产配备有Pro Pilot系统的车款销售量截至目前为止为54,596辆,当中Serena共48,976辆、奇骏则是短短两个多月也有5,620辆。

除了Serena与奇骏持续为日产拓展自驾车市场之外,另外一个为日产寄予厚望的莫过于即将于9月6日正式亮相的第2代聆风,从先前陆续释出局部车辆图片、8月4日有车侧草图与前导视频,到了8月6日又再释出第2波前导视频,并且视频中也强调「电动车与自驾车的结合」,让聆风不仅是展示日产的电动与节能技术、更要体现「日产 intelligent mobility」的概念。

日产于8月6日再释出聆风第2波前导视频,并且视频中强调「电动车与自驾车的结合」,让聆风不仅是展示日产的电动与节能技术、更要体现「日产 intelligent mobility」的概念。

其实早在2015东京车展时,当时被推估为新一代聆风预览的IDS概念车,便已经展现了日产新一代车辆的发展构想,包含自动驾驶的科技以及纯电驱动,透过高容量的60 kWh电池模组储存电能,使其可拥有长距离的行驶能力,且当时日产表示IDS概念车还具备无线充电机能等等,如今2代聆风确实朝着日产当时的想法一步步迈进。

早在2015东京车展时,当时被推估为新一代聆风预览的IDS概念车,便已经展现了日产新一代车辆的发展构想,包含自动驾驶的科技以及纯电驱动等等,如今2代聆风确实朝着日产当时的想法一步步迈进。

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