CRC中秦赛车副驾上的那个人究竟是干啥的?

2017-09-13 08:53:00 作者:佚名 分类 : 比特网

  “领航员......一个陪聊的,不吐就行吧!”

  “领航员......人肉导航嘛!”

  “领航员......是啥?”

  作为一名资深帅气的领航员,以上居然是我的三个好朋友对领航员的理解...“陪聊”、“人肉导航”....

  从(bu)今(zai)天(shi)开(peng)始(you)

  好吧,暂且原谅你们,怪我平时太低调,下面就为大家科普一下(涨姿势啦!):

  领航员:顾名思义,领航员就是带你飞的人啊

  从赛事上说,首先我们领航员要负责勘路并记好路况,然后修改路书,尽可能保证路书的准确性,在比赛中为车手报路书。

  而细节上,领航员几乎可以称为“车手在赛事中的后勤保障”,不仅要负责领赛服头盔等装备,还要准备水和食物等用品。举个好吃的栗子来说,今天我刚准备了一把割刀,如果比赛中发生意外,所有被束缚固定在车上的物品(比如非常重要的灭火器),可都需要用割刀取下呢。

  怎么样,对领航员的理解有没有升级呢?(傲娇脸)

  传说每个闭着眼睛赢比赛的车手,身边都有一个帅气能干的领航员。这话说的没毛病!远的不说,就来看看2017年CRC即将揭幕的多伦站吧,多伦县地处内蒙古高原南部,县境地形为四周高、中间低的半环形盆地,海拔1150—1800米,地貌属低山丘陵——重中之重是,CRC可是第一次光顾多伦,在这样完全陌生的环境里,领航员除了为车手报路书,我们还要保持镇定,通过自己语速来为车手缓解情绪、调整节奏。对的,一个帅气的领航员,语速是可以控制车手车速的哦!帅气中透着一丝霸气吧?(再次傲娇脸)

  再透露一下本站的信息给大家:

  多伦作为CRC史上全新的一站,本站赛长约627.22公里的赛程,其中的砂石路面,使得比赛更具观赏性!

  与此同时,此站复杂的赛道对秦100的性能和调校也有更加严格的要求,不过古话说得好:“兵来将挡,水来土掩”。应对多伦站带来的新挑战,比亚迪秦100自有妙招!

  秦100纯电续航提升30公里,在充分释放赛车动力的同时,也便于赛车提高速度,为高质量完成赛事打下坚实基础;多连杆式悬挂系统能够协助车手更便捷的操控赛车,提升赛车的稳定性;制动轮盘的增大将带来更好的刹车效果;T字型电池分布使赛车车身前后分布更加匀称,在外观上也是车身变得更低更酷!相信有了这四点的升级,秦100在多伦站必定能够突出重围!

  不过,多伦站阴晴不定的天气状态是此站相对于往年的一大挑战,因为雨水天气对赛车电池的要求极高,届时,秦100又会有怎样的精彩表现?我们拭目以待!

  再来看看本站的各个赛道吧~多伦站赛段由包括短道赛在内的4条路线组成,它们分别是:

  赛段1:8月12日 风电厂,长度16.2公里,使用二次。

  赛段2:8月12日 大渡口,长度25.33公里,使用二次。

  赛段3:8月13日 大河口,长度18.24公里,使用二次。

  赛段4:8月13日 多伦湖,长度为18.73公里,使用一次。

  赛段设置相对于上站张掖站有了明显减少,这对各车手来说,可以稍微松口气了;但是因为这陌生的环境,压力也随之而来。面对这样全新的一站,我们已做好充分的准备,身经百战的车手们摩拳擦掌,秦100凭借优异的性能同样无所畏惧!此站我们必将一鸣惊人,再创佳绩!更多精彩赛事,敬请关注12号的正式赛!

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