强强PK,日产途乐VS丰田兰德酷路泽

2017-08-09 22:17:00 作者:佚名 分类 : 比特网

兰德酷路泽音译自Land Cruiser,这个名字是1954年丰田技术总监梅原半二(Hanji Umehara)受路虎Land Rover命名所启发,想到的响亮名字,至今超过60年历史。

日产途乐(Patrol)Y62,历史也并不逊色,它同样诞生于上世纪50年代初,并从1997年至2013年的Y61,发展到2010年至今的Y62,尽管从Y62起,日产更注重舒适性和宽大的车身,在一些人眼中,Y62不如上代Y61纯粹硬派,但仍然是全世界范围越野车型中的重要拼图。

节能减排、纯电动车、小排量涡轮增压、城市空间压力等重重制约和变动下,兰德酷路泽、途乐这些大车身尺寸、大排量自然吸气、偏重Off road性能的车型将逐渐消亡,想入手这样的车辆,还是要早买早享受了。

兰德酷路泽和途乐不约而同的在新一代车型中,更注重了车身造型的城市化,内部配置的舒适性,同时也尽量保持着不错的越野能力,甚至在电子技术的帮助下,还能提供更方便的,一般驾驶者也能享受到的越野模式选择,尽管消去了硬派的棱角,但能提供更多、更简单的越野乐趣。

兰德酷路泽4000特别版(丐版)和途乐XE都是4.0L排量且是车系中最低售价的车型,但因为排量大,所以这两款车的海淘价分别为59.50万(2017款丰田兰德酷路泽4000中东版)和51.00万元(2017款日产途乐XE中东版),仍然不能算便宜,但这两款车确实能带给车主独特的乐趣。

海淘君就从外观、内饰、配置、动力各方面来给大家比较一下这两款竞品。

外观

经过数代车型的发展变迁,途乐和兰德酷路泽这两款车都早已脱离了早先“始祖”模板威利斯吉普的样子,体型变得肌肉感和圆润饱满起来。相比之下,途乐更加强调圆润庞大,兰德酷路泽已经属于大车,途乐就有巨型的感觉。

途乐观感上明显更大,具体尺寸确实如此,两款车都是有三排座椅设置的,途乐的轴距更长,空间方面优势明显。

原版的丰田兰德酷路泽4000丐版,外观好像比官网上的大图要朴素了很多,确实,缺少了镀铬中网、插入中网的LED日行灯、前雾灯、氙气大灯、行李架、侧踏、大轮毂,如果不改装,兰德酷路泽的外观除了高大和流畅的线条感之外,确实显得非常质朴。

途乐XE虽然也是最低配版本,但外观上给了侧踏板、18英寸铝合金轮毂,加上侧面的装饰性进气口、前中网的镀铬,看起来有些像氙气灯的大灯设计,总体外观颜值上比兰德酷路泽4000丐版稍有胜出。

兰德酷路泽虽然只有17英寸铁轮毂,整体车身线条比较平直流畅,静止姿态显得更矫健,中东版车身彩条也起到很好的装饰作用。两款车的实车设计都很成功,没有难看和突兀的地方。

途乐的尾部也是浑圆饱满的造型,采用底挂备胎,尾灯和牌照架上方也有大量亮闪闪的镀铬装饰。

兰德酷路泽尾部的大面积红色尾灯也很漂亮,相对线条没有途乐那么浑圆,尾门下部突出的黑色脚踏部分体现了丰田在兰德酷路泽设计上的成熟经验。在城市化和尽量高级感的营造上,途乐和兰德酷路泽采用的方式并不相同,但效果还都不错,途乐更多的采用镀铬、浑圆饱满的设计,兰德酷路泽实用、大气,更硬朗。

内饰

途乐的内饰与外观是高度统一的,体现了日产在设计方面的成熟,宽大的车身可以容纳更多粗壮圆润的线条,座椅、门把手、A柱的拉手、宽宽的中控区,让驾驶者有种乘坐在令人安心的大车中的感觉。

兰德酷路泽的内饰同样与外观风格呼应,圆润中也充满了直线条肌肉感,上黑下米的经典丰田式越野车设计,温馨、耐脏,除中控挡把位置相对比较复杂,需要学习才能上手之外,都是最中庸的丰田风格,没有什么奇怪的东西,好用易用。

配置

两车作为车系中的最低配车型,配置都不高,无天窗、中控屏幕、倒车影像、氙气大灯,只有兰德酷路泽的驾驶座椅有电动调节,在越野支持上,兰德酷路泽有蠕行模式、中差锁、2挡起步、运动模式、低速4驱等设置,途乐也有中差锁、多种地形模式、下坡辅助、低速四驱等模式控制,都比一般的城市SUV硬派的多。

动力

参数上看,途乐还稍有优势,但两车的动力水平是非常相近的,相对来讲,丰田兰德酷路泽的发动机对耐用和不挑油的口碑非常优秀,途乐在国内的销量比兰德酷路泽少的多,虽未听闻不良口碑,但兰德酷路泽的名气真的要大很多。

总结

途乐和兰德酷路泽两车从外观到内饰风格不同,各有千秋,途乐更大、更强调舒适,价格优势明显,但口碑、名气和市场占有率又远逊于兰德酷路泽,这一对缠斗了60多年的竞品,仍然拥有各自的拥趸,您喜欢谁呢?

请点赞留言支持海淘君吧!

海淘车原创,部分图片来自网络

转载请注明出处。'

作为多年历史发展而来的越野车,途乐的设计充满自己的风格,不熟悉日产越野车的驾驶者,首次见到仪表盘上沿的大按钮、挡把后的圆形驾驶模式选择区,会有些迷惑,但上手难度也不大,都是非常成熟好用的设计。

兰德酷路泽4000少了途乐的地形模式选择,但多出了一个蠕行模式,还有2挡启动和运动模式按钮,综合起来跟途乐的驾驶模式是差不多的。途乐是集中在一个圆形区域内,兰德酷路泽分散排布在挡把右侧和下部,相比之下,途乐能省出一个杯架的区域,兰德酷路泽排布的更分散,有利于戴手套时使用。

兰德酷路泽4000丐版的米色原厂绒布座椅看起来平平淡淡,舒适度和软硬程度也都OK,但也没有多少高级感。

途乐XE的原厂黑色丝绒座椅则看起来就很厚实舒服的样子,实际包裹感也不错,观感要比兰德酷路泽高档不少。

59.50万元的兰德酷路泽4000丐版是5座版本,没有第三排座椅,后备箱空间倒是非常平整宽敞,如果有多人出行需求,就只能购买稍贵的8座版本了。途乐XE则是7座版本,适用性稍好。

最近更新
科普

邮件订阅

软件信息化周刊
比特软件信息化周刊提供以数据库、操作系统和管理软件为重点的全面软件信息化产业热点、应用方案推荐、实用技巧分享等。以最新的软件资讯,最新的软件技巧,最新的软件与服务业内动态来为IT用户找到软捷径。
商务办公周刊
比特商务周刊是一个及行业资讯、深度分析、企业导购等为一体的综合性周刊。其中,与中国计量科学研究院合力打造的比特实验室可以为商业用户提供最权威的采购指南。是企业用户不可缺少的智选周刊!
网络周刊
比特网络周刊向企业网管员以及网络技术和产品使用者提供关于网络产业动态、技术热点、组网、建网、网络管理、网络运维等最新技术和实用技巧,帮助网管答疑解惑,成为网管好帮手。
服务器周刊
比特服务器周刊作为比特网的重点频道之一,主要关注x86服务器,RISC架构服务器以及高性能计算机行业的产品及发展动态。通过最独到的编辑观点和业界动态分析,让您第一时间了解服务器行业的趋势。
存储周刊
比特存储周刊长期以来,为读者提供企业存储领域高质量的原创内容,及时、全面的资讯、技术、方案以及案例文章,力求成为业界领先的存储媒体。比特存储周刊始终致力于用户的企业信息化建设、存储业务、数据保护与容灾构建以及数据管理部署等方面服务。
安全周刊
比特安全周刊通过专业的信息安全内容建设,为企业级用户打造最具商业价值的信息沟通平台,并为安全厂商提供多层面、多维度的媒体宣传手段。与其他同类网站信息安全内容相比,比特安全周刊运作模式更加独立,对信息安全界的动态新闻更新更快。
新闻中心热点推荐
新闻中心以独特视角精选一周内最具影响力的行业重大事件或圈内精彩故事,为企业级用户打造重点突出,可读性强,商业价值高的信息共享平台;同时为互联网、IT业界及通信厂商提供一条精准快捷,渗透力强,覆盖面广的媒体传播途径。
云计算周刊
比特云计算周刊关注云计算产业热点技术应用与趋势发展,全方位报道云计算领域最新动态。为用户与企业架设起沟通交流平台。包括IaaS、PaaS、SaaS各种不同的服务类型以及相关的安全与管理内容介绍。
CIO俱乐部周刊
比特CIO俱乐部周刊以大量高端CIO沙龙或专题研讨会以及对明星CIO的深入采访为依托,汇聚中国500强CIO的集体智慧。旨为中国杰出的CIO提供一个良好的互融互通 、促进交流的平台,并持续提供丰富的资讯和服务,探讨信息化建设,推动中国信息化发展引领CIO未来职业发展。
IT专家网
IT专家新闻邮件长期以来,以定向、分众、整合的商业模式,为企业IT专业人士以及IT系统采购决策者提供高质量的原创内容,包括IT新闻、评论、专家答疑、技巧和白皮书。此外,IT专家网还为读者提供包括咨询、社区、论坛、线下会议、读者沙龙等多种服务。
X周刊
X周刊是一份IT人的技术娱乐周刊,给用户实时传递I最新T资讯、IT段子、技术技巧、畅销书籍,同时用户还能参与我们推荐的互动游戏,给广大的IT技术人士忙碌工作之余带来轻松休闲一刻。